На главную Связаться с нами Карта сайта

Строительная, дорожная и складская техника

Погрузчики, экскаваторы, самосвалы, автокраны, штабелеры, бульдозеры и другая спецтехника

Китайские самосвалы и грузовики

Китайский грузовик BAW Феникс
Китайский грузовик BAW Феникс

Последние несколько лет рынок бортовых грузовиков, тягачей и самосвалов все увереннее завоевывают китайские производители. Множество неизвестных ранее торговых марок из Поднебесной появляются в России как грибы после дождя. Неужели китайские грузовики настолько хороши и дешевы, что способны составить конкуренцию европейским и японским маркам? К сожалению, нет.

Производители китайских грузовиков пошли по простому пути: большинство моделей из огромного ассортимента китайских самосвалов, грузовиков и тягачей имеют своего старшего брата. Новенький китайский грузовик зачастую весьма похож на Mercedes Actros, Volvo FH или Mitsubishi Canter середины 90-ых годов, или на любую другую японскую или европейскую модель. Однако можно скопировать дизайн и конструкцию грузовика, но нельзя скопировать культуру и технологию производства. С этим у китайцев пока плохо - качество китайских грузовиков далеко от идеала и, зачастую, они обладают невысокой ремонтопригодностью.

Так почему же китайские самосвалы, тягачи и другая китайская спецтехника столь популярна у нас в России? Прежде всего потому, что она просто есть на рынке. Транспорт и строительство в стране развивается такими темпами, что готово поглотить и переварить любую спецтехнику, неважно, будь то дешевый и некачественный китайский самосвал или суперсовременный тягач Volvo.

Да, китайские грузовики недостаточно надежны и не всегда соответствуют всем требованиям безопасности, запчасти к китайской спецтехнике приходится ждать долго, а сервис не слишком распространен, особенно в глубинке. Однако китайские самосвалы и тягачи стоят весьма недорого, и, зачастую, бывает выгоднее приобрести дешевую технику и использовать ее до первой серьезной поломки, чем потерять интересный контракт из-за отсутствия оборудования.

Китайский самосвал HOWO
Китайский самосвал HOWO

Кроме того, китайские самосвалы приглянулись нашим строителям своей потрясающей вместимостью. Правда эта вместимость вовсе не подтверждена паспортной грузоподъемностью - но кто же у нас смотрит на бумажки?! К примеру, возьмем обычный трехосный китайский самосвал Howo или FAW. Объем его кузова порядка 18 кубометров, при весе 1 кубометра щебня 1,4 тонны, а песка - 1,6 тонны в кузов по края влезает 25 тонн щебня или 29 тонн сухого песка... Вот и плетутся в продавленной колее перегруженные китайские самосвалы друг за другом, дешево - не жалко!

За 11 месяцев 2007 года в Россию было ввезено более 10 000 новых китайских грузовиков, из них примерно 4300 - тяжелые китайские грузовики HOWO, грузоподъемностью свыше 20 тонн, причем основная доля из них - самосвалы. Еще 4000 китайских самосвалов, грузовиков и тягачей, грузоподъемностью свыше 20 тонн приходятся на долю других производителей, и лишь 2000 новых китайских грузовиков имеют грузоподъемность ниже 20 тонн.

Подержанных китайских грузовиков ввезено гораздо меньше, всего порядка 300 штук, да и большинство из них являются б/у техникой всего лишь на бумаге - некоторые импортеры специально декларируют китайские самосвалы и тягачи как подержанные, дабы избежать необходимости сертифицировать продукцию.

Собирают китайские грузовики уже и в России - за 11 месяцев 2007 года было собрано порядка 1400 грузовиков Yuejin на заводе Автотор, Калининград. Микроскопическими партиями собирали и грузовики других марок на различных других заводов, но до более-менее массового выпуска дело не дошло.